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タイヤスレ

パンク修理とは無縁、最強の耐パンクタイヤとは
削除された記事が2件あります.見る

… 無題Name 名無し 13/01/30(水)06:44:02 IP:1.79.*(spmode.ne.jp) No.268644
ネコ車にある、ノーパンクタイヤ

… 無題Name 名無し 13/01/30(水)08:34:21 IP:119.231.*(eonet.ne.jp) No.268650
1359502461055.jpg-(24810 B) サムネ表示
24810 B
>No.268646
コーナンでも売ってるパナレーサーの耐摩耗スーパーハード
ワイヤービードじゃないから普通のより軽い気がするしグリップもいいしパンクしたこともない

ただ、ちょっと全体的にグニャグニャ柔らかいのが気になる
逆に言えば乗り心地がいいということだけど

… 無題Name 名無し 13/01/30(水)11:29:48 IP:219.167.*(plala.or.jp) No.268660
シュワルベのマラソンじゃね
多少重いけど頑丈

… 無題Name 名無し 13/01/30(水)11:51:35 IP:1.72.*(spmode.ne.jp) No.268662
IRCのメトロ推し
前の奴は2000kmパンクなしで往生した

… 無題Name 名無し 13/01/30(水)16:13:09 IP:218.217.*(infoweb.ne.jp) No.268673
>コーナンでも売ってるパナレーサーの耐摩耗スーパーハード
違うタイヤだけど　パナの耐摩耗タイヤ　確かに減りにくかったかけど
サイドがヒビ割れで裂けた。
摩耗には強いらしいが　長時間使えるわけではないようだ。
短期間に長距離を走る人向き？

… 無題Name 名無し 13/01/30(水)16:41:14 IP:49.97.*(spmode.ne.jp) No.268674
>前の奴は2000kmパンクなしで往生した
たった2000kmでダメになったの？

… 無題Name 名無し 13/01/30(水)17:50:10 IP:202.213.*(fch.ne.jp) No.268675
ナフコで売っている「強タイヤ」は止めておいた方が良い。
接地面は肉厚で長持ちなんだけどサイドが弱くて購入一年くらいで、ヘタレてひび割れてくる。
まぁ、乗り方や保管の仕方にもよるんだろうけど。

空気圧が、タイヤを指で押して1cm凹むくらい減ると（そこまで減らす方がおかしいが、基本乗りっぱの人が多いので）リムから外れかけて最悪チューブがはみ出て後輪に絡む。
ってか、修理はするけど、苦情はナフコへ持っててよ。

… 無題Name 名無し 13/01/30(水)17:59:59 IP:*(4074bfa2.docomo.ne.jp) No.268677
お安いのは、電動アシスト用のタイヤ
重たいアシスト自転車と、モーターが掛かったときのトルクに耐えるように作っているから

あとは、井上タイヤかな？
新聞配達系統の耳なしモデルがあった気がする

… 無題Name 名無し 13/01/30(水)18:13:01 IP:220.148.*(tnc.ne.jp) No.268679
↑
ああ、やっぱり耐久性のことしか考えないんだ

… 無題Name 名無し 13/01/30(水)18:26:16 IP:210.172.*(79.33) No.268680
>パンク修理とは無縁、最強の耐パンクタイヤとは
乗り心地や転がり抵抗の少なさやグリップ力や耐久性を加味したら千差万別になるけどそういう前提ならウレタン詰めたノーパンクタイヤあったろ。あれでいいんじゃね？。

… 無題Name 名無し 13/01/30(水)18:26:25 IP:101.111.*(itscom.jp) No.268681
GP4000Sか４SEASONかな。
でも金属の尖ったモン相手にパンクしない空気圧タイヤはないからなあ・・・

… 無題Name 名無し 13/01/30(水)18:44:53 IP:60.239.*(mesh.ad.jp) No.268683
リブモ

… 無題Name 名無し 13/01/30(水)19:05:56 IP:*(ceea7226.docomo.ne.jp) No.268685
運もあるかも知れないけどLITHION.2に目一杯高圧にエア入れたらパンクしなくなった
金属片とか踏んだ時に、固く跳ねとばすか
凹んで食い込むかの違いが出てると信じたい

… 無題Name 名無し 13/01/30(水)19:28:32 IP:203.136.*(mesh.ad.jp) No.268689
1359541712111.jpg-(42278 B) サムネ表示
42278 B
>リブモ
通勤で12000kmくらい使って貫通パンク4回
なんかカチャカチャ音がするなあって数百m走ったら
パンクして見てみたら釘が刺さっていたなんとことが

… 無題Name 名無し 13/01/30(水)20:16:07 IP:*(4074bfa2.docomo.ne.jp) No.268692
あと、まだ販売されているか判らないけど、トライスポーツがTNiで入れていた
ケプラーシート、若しくはかなり重くなるけどゼファールの下敷き
いづれもチューブとタイヤの間に挟むタイプ

ゼファールは多少乗り味が悪くなるけど、ケプラーシートは角が立っているのでその辺加工が必要
ただ乗り味は練習と割り切れば有りな感じ

あくまでスポーツ自転車なら、ナニに使うかで変わってくるけど、ここ一発のレースで
外周が重くなるのはナンセンスだから、ロードならばシルクサイドのチューブラとか
マウンテンならシーラント入れとくとか、に成るだろうね

日常的利用のママチャリならば、修理を考えると、チューブとタイヤの間に挟むタイプが
お店の人にも理解しやすいし、頼みやすいと思うよ

… 無題Name 名無し 13/01/30(水)20:33:31 IP:60.239.*(mesh.ad.jp) No.268693
>通勤で12000kmくらい使って貫通パンク4回
それは多い方なのか少ない方なのか

… 無題Name 名無し 13/01/30(水)21:18:58 IP:124.255.*(dti.ne.jp) No.268702
耐パンクならチューブレスだろ。だろ？

… 無題Name 名無し 13/01/30(水)21:28:18 IP:122.255.*(c3-net.ne.jp) No.268704
他に使っている人をあまり見ないけど、ヴェルデステインのトライコンプは、パンクに
強いと思う。通勤用に使ってるリブモPTは、まあ、工業地帯ということも一因だろうが一日
15?18kmで一年で三回パンクしたけど、トライコンプは週末使用で三年はパンクなし

… 無題Name 名無し 13/01/30(水)21:42:11 IP:122.217.*(ucom.ne.jp) No.268705
http://www.whizz-jp.com/tannus/index.html

タンナスしかないだろ

… 無題Name 名無し 13/01/30(水)22:05:09 IP:119.107.*(au-net.ne.jp) No.268708
早くマラソンがどんな感じか試したいが店から連絡がこない･･･

… 無題Name 名無し 13/01/30(水)22:09:15 IP:125.53.*(dion.ne.jp) No.268710
>IRCのメトロ推し
>前の奴は2000kmパンクなしで往生した
メトロ28cを通勤車の前輪につけてるけども紫外線に弱いのか俺の体重が重い(75kg)せいか
自宅では室内保管、会社では野ざらしの環境で天候問わず半年使ったら
ひび割れだらけになって中の耐パンク層が見えてるよ
でもまだパンクは1回もない
走り心地は漕ぎ出し重いけどスムーズで乗り心地いいね

… 無題Name 名無し 13/01/30(水)22:19:22 IP:125.53.*(dion.ne.jp) No.268715
>早くマラソンがどんな感じか試したいが店から連絡がこない･･･
俺の主観レビュー
メトロがスニーカーだとしたら
マラソンは安全靴とか登山靴とか重くて頑丈な靴
同サイズなのに漕ぎ出しは確実に重いし乗り心地も硬い
でもこれなら悪路走ってもパンクは気にしなくて大丈夫という妙な安心感がある
実際に未舗装路走ったけどゆっくりならそれなりに走れる

… 無題Name 名無し 13/01/30(水)22:48:00 IP:119.107.*(au-net.ne.jp) No.268718
>俺の主観レビュー
ありがとうｗ
いやー今更ながらに他のタイヤとか見てると、マラソンて重いんだナァと思ってさ。
なんちゃってブロックパターンからマラソンだから、多少は漕ぎ出し軽くなるだろう(と店の人も言っていたし)とお思ってはいたが･･･
やっぱり安全靴感は否めないんですねｗｗｗ
まぁ耐パンク性は高いみたいですし、乗り方荒いんでコレぐらいでちょうどいいのかなぁ〜と･･･。

… 無題Name 名無し 13/01/30(水)22:48:05 IP:60.239.*(mesh.ad.jp) No.268719
ヴィットリアランドナー良さげ
マラソンとかスレ画はパターンがかっこよくない

… 無題Name 名無し 13/01/30(水)23:48:58 IP:125.53.*(dion.ne.jp) No.268723
>ヴィットリアランドナー良さげ
俺の買ったの\1600だったからもしかしたらパチもんか古くてカゼひいたタイヤだったのかもしれないけど
硬くて乗り心地悪くてグリップしない上に1ヶ月持たずにサイドがヒビだらけ
硬いから減らないのかと思ったら1000km行かずに台形化してトレッドもヒビ多数
それでも2000kmまで使い倒してみたけどパンクは無かったが
すぐ滑るし良いタイヤだとは俺は思えなかった

… 無題Name 名無し 13/01/31(木)00:24:02 IP:118.7.*(ocn.ne.jp) No.268726
http://www.katazen.co.jp/cgi-bin/katazen/siteup.cgi?category=2&page=1
どうせ耐パンクタイヤは重くなるんだからこれいれときな。
タイヤ銘柄は好きにしたらええ

… 無題Name 名無し 13/01/31(木)01:00:06 IP:101.111.*(itscom.jp) No.268731
チューブレスはパンクしにくいんじゃなくて
パンクしてもゆっくり空気が抜けるってのがメリットじゃなかったっけ。

… 無題Name 名無し 13/01/31(木)01:27:37 IP:219.97.*(infoweb.ne.jp) No.268732
建築現場で使ってるステープルとか、ドリルの切削屑とか刺さったら
マラソンでもアウトだわな…　夏場はタイヤが柔らかくなるせいか、
異物が刺さりやすい気がする。ミシュランのProtekMAXってパンク
防止剤入りチューブがあるみたいだけど、どんなもんだろ…

… 無題Name 名無し 13/01/31(木)02:23:53 IP:111.217.*(so-net.ne.jp) No.268734
26インチクロスにコジャック買ったった。
コロコロよく転がるね

… 無題Name 名無し 13/01/31(木)06:38:10 IP:59.85.*(t-com.ne.jp) No.268739
ＩＲＣのブリロ・１．２５
街中で使うには耐久性の良いタイヤだった
また作ってくれないかなぁ

… 無題Name 名無し 13/01/31(木)10:01:37 IP:101.111.*(itscom.jp) No.268745
昔パナレーサーから出てた、タイヤの防弾チョッキっての
使ってたことがあるけど、それでもパンクしたことある。

… 無題Name 名無し 13/01/31(木)19:17:36 IP:123.220.*(ocn.ne.jp) No.268771
うちのBD-1に付いてるコンチネンタルのコンタクトはマジパンクしない

… 無題Name 名無し 13/01/31(木)19:47:00 IP:218.45.*(eaccess.ne.jp) No.268773
>チューブレスはパンクしにくいんじゃなくて
パンクの原因の一つにタイヤの変形による外皮（タイヤ）と内皮（チューブ）の
擦れによる摩擦があるけどそれが１枚になる事で物理的に無くなる
俗に言うリム打ちパンクもし難くなる
異物を踏んで穴開けた場合は直ぐに空気は抜けちゃうよ

… 無題Name 名無し 13/01/31(木)20:42:22 IP:203.136.*(mesh.ad.jp) No.268774
1359632542573.jpg-(8833 B) サムネ表示
8833 B
チューブはこれ

… 無題Name 名無し 13/01/31(木)21:36:41 IP:223.135.*(so-net.ne.jp) No.268779
1359635801091.jpg-(487275 B) サムネ表示
487275 B
>目一杯高圧にエア入れたら
某大手チェーン店で寒い日に空気入れてもらったら、最高気温11度の日にこんな風にブレーキシューとの接触で ビードのワイヤーが見えてる状態になってた。暗くて寒い日が続き、（スポークの歪みと思い込んで）自転車チェックする余裕も無かったこちらの不覚。

… 無題Name 名無し 13/01/31(木)22:18:52 IP:218.45.*(eaccess.ne.jp) No.268781
ん　気温の膨張率だけでビード外れるとか起こらないぞ？
適正気圧じゃなかったかリム幅に対して細いタイヤ使ってるとかじゃないの？

… 無題Name 名無し 13/01/31(木)23:02:48 IP:*(b3b0596d.docomo.ne.jp) No.268789
>>目一杯高圧にエア入れたら

それ、リムがみシてるぜ

… 無題Name 名無し 13/02/01(金)03:30:08 IP:182.164.*(eonet.ne.jp) No.268821
>こんな風にブレーキシューとの接触で ビードのワイヤーが見えてる状態になってた。
空気入れただけでこうなるの？
それは兎も角家の自転車のリムもこうなってたから判るけど
シューの中のネジか何かが表に出て来る前にブレーキシューを交換して上げて！（この状態でブレーキ掛けるとキーキー鳴る）
そもそもシューの位置がどう見ても上過ぎてリムはみ出してるし

… 無題Name 名無し 13/02/01(金)04:45:15 IP:1.72.*(spmode.ne.jp) No.268825
>>前の奴は2000kmパンクなしで往生した
>たった2000kmでダメになったの？
すまぬ、20000kmの間違い
40mm以上あってPRO3並しか持たないのはおかしい……

… 無題Name 名無し 13/02/01(金)11:19:38 IP:*(91c52e78.ezweb.ne.jp) No.268834
取りあえず、予備チューブとパッチセット、ホース付きの高圧インフレーターがあれば、１５分ほどで走行出来るからいいや、最悪切れ目が入った時でも何かを裏当てして凌ぐし、
性能と対パンク性は両立し難いんでしょうね。

… 無題Name 名無し 13/02/01(金)13:43:05 IP:61.26.*(home.ne.jp) No.268842
>性能と対パンク性は両立し難いんでしょうね。
それほどでもないと思うけどな

ロードレース用２０ｃタイヤに耐パンク性とか
大きなステープル針やレモンの樹の棘にも耐える耐パンク性とか
そういう極端な話はともかくとすれば

… 無題Name 名無し 13/02/01(金)23:19:53 IP:119.238.*(mesh.ad.jp) No.268882
28cのデトネイターのリアタイヤがパンクしまくるから交換したった@3500km、ローテーション無しで五回以上経験
タイヤを切断してみたが全然減ってない感じだった
これは…単にデトネイタがパンクしやすい糞タイヤなだけか…

… 無題Name 名無し 13/02/02(土)00:21:56 IP:223.135.*(so-net.ne.jp) No.268893
1359732116673.jpg-(498047 B) サムネ表示
498047 B
>気温の膨張率だけでビード外れるとか起こらないぞ？
ですよね！？タイヤ温度10度位の変化でどうこうというのはまず無いでしょうから、店が最初から空気入れすぎとしか思えない…125ccオフ車の軽整備や乗用車ユーザー車検をしてきた私の経験からいうと、《自社の顧客が乗るもののタイヤにそれだけ空気入れて渡す》という事がありえるとは考えられなかった（小並感）

>家の自転車のリムもこうなってたから判るけど
>シューの中のネジか何かが表に出て来る前にブレーキシューを交換して上げて！
http://www.adgp.co.jp/ds/Portals/0/SSK_CH_Gallery_Images/001_634366747070442666.jpg
http://www.cb-asahi.co.jp/images/user/item/351/11/12635100005_06.jpg
ALEXのインジケーターラインサイドという名前のホイールで、最初からリム真ん中にミゾが1本ある仕様です。ちなみにブレーキかけるとこの画像のような感じで、私の認識では余り上とは感じられません…

… 無題Name 名無し 13/02/02(土)03:57:20 IP:182.164.*(eonet.ne.jp) No.268910
>28cのデトネイターのリアタイヤがパンクしまくるから交換したった@3500km、ローテーション無しで五回以上経験
リムテープが細過ぎてスポークの頭で齧ったなんて私みたいな間抜けではないんだろうなー
お蔭で無駄にチューブを５〜６本交換し
パンク修理を何十回もやってパンク修理が人並みに出来るようになったような
ならなかったような‥‥
>ALEXのインジケーターラインサイドという名前のホイールで、最初からリム真ん中にミゾが1本ある仕様です。
済みません、無知でした
新しい写真では確かにシューの位置も正常で
前のはタイヤ嵌め直すために開放状態だったんでしょうかね？
気が付きませんでしたです申し訳ない

… 無題Name 名無し 13/02/02(土)06:53:41 IP:1.72.*(spmode.ne.jp) No.268917
デトネイターは相変わらずパンクしやすいのか……
チューブ見てトレッド側に穴空いてたら、次からタイヤライナー組み込んでもいいと思う

… 無題Name 名無し 13/02/02(土)10:16:00 IP:221.187.*(ocn.ne.jp) No.268939
>No.268910
香織淳士さんちぃーっす
今日も宣伝しておきますねー
http://www.eonet.ne.jp/~dollypop/
http://www.geocities.jp/kaori_atusi/
http://6529.teacup.com/juneb/bbs

… 無題Name 名無し 13/02/02(土)10:22:20 IP:125.193.*(mesh.ad.jp) No.268942
ザフィーロは長持ちする。
サイドが強くてリム打ちもない。
雨に弱いのが難点。
練習用に常用してる。

… 無題Name 名無し 13/02/02(土)21:58:35 IP:60.239.*(mesh.ad.jp) No.269002
デトネがパンクしやすいのは、あの「ネチャ」っとした
粘り気の大きいトレッドゴムのせいかも？
（ゴミを拾いやすく、釘やガラス片等々を前輪で「立て」ちゃう）

… 無題Name 名無し 13/02/02(土)22:54:29 IP:111.107.*(au-net.ne.jp) No.269014
1359813269455.jpg-(187390 B) サムネ表示
187390 B
本日、タイヤ替えたった。
テンション上がるくらいべダル軽いンゴｗｗｗｗｗｗｗｗ

ロードバイクとかペダリングどれだけ軽いんだろうか･･･
このタイヤはカタログ値で970gあるそうだが、タイヤ単体で持ってみてもそう重たいなとは感じなかった。
空気を適正圧まで入れると、結構縦に伸びて長細くなるんだなぁと実感。
このへんがペダルの軽さでありブロックタイヤと違うところなのか。

… 無題Name 名無し 13/02/03(日)01:31:43 IP:218.44.*(ocn.ne.jp) No.269031
>テンション上がるくらいべダル軽いンゴｗｗｗｗｗｗｗｗ

それはもしかして、ペダルが軽いのではなく
単純にテンションが上がっているだけということはありませんか?

… 無題Name 名無し 13/02/03(日)01:40:01 IP:111.107.*(au-net.ne.jp) No.269032
>単純にテンションが上がっているだけということはありませんか?

それはね、多分あると思うｗ(普段の走り出しより１段下のギアのパターンとか)
でも、お店出てすぐ上り坂で「おっ？おお！？ｗｗｗ」と思えたから大なり小なり以前より軽いのは間違いないと思う。
空気圧が高いのか乗り味が"硬いな"と思う反面、操縦性(ハンドリング？)は上がった様に思う。
クイック感というか、ダイレクト感と言うか･･･今までに無い感じ。

… 無題Name 名無し 13/02/03(日)07:00:26 IP:220.148.*(tnc.ne.jp) No.269046
シュワルベマラソンって、そんなに漕ぎが軽いのか？

… 無題Name 名無し 13/02/03(日)07:10:18 IP:222.159.*(infoweb.ne.jp) No.269048
1359843018884.png-(87104 B) サムネ表示
87104 B
MARATHONでもRACERの方は圧落としても転がり軽くてイイ
ただ漕ぎ出しだけはどうしても重量感じちゃうけど

… 無題Name 名無し 13/02/03(日)07:12:46 IP:125.197.*(mesh.ad.jp) No.269049
>シュワルベマラソンって、そんなに漕ぎが軽いのか？
ブロックタイヤと比べたらスリックだし、まあ軽い
ロードとかの細くて軽いタイヤだと、もっと軽い

… 無題Name 名無し 13/02/03(日)08:53:14 IP:121.111.*(dion.ne.jp) No.269052
マラソンシリーズはミニベロ2台に履かせて5年くらい使ったけどパンクなし。
この手のタイヤにしては漕ぎは軽いと思う。
もちろん重量，こぎの軽さ共にロード用23cの比ではない。

… 無題Name 名無し 13/02/03(日)09:11:40 IP:218.223.*(eaccess.ne.jp) No.269054
タイヤ替えた時に一番体感し易いのが接地面のパターンだね
あとはエアボリュームの衝撃吸収性
重量は正直長距離走った時の疲労具合とかじゃないと表面化し難い

… 無題Name 名無し 13/02/03(日)10:34:43 IP:61.26.*(home.ne.jp) No.269061
マラソンでもSUPREMEは漕ぎ出しからかなり軽かった
まだあまり走ってないんで耐パンク性はなんとも

ただ、値段はそれなりにヘビーだった

… 無題Name 名無し 13/02/03(日)12:44:21 IP:60.239.*(mesh.ad.jp) No.269066
マラソンは「軽量化と剛性とグリップ力総てを新素材で高バランス！」
みたいな器用な真似をしてない、正に「質実剛健」なタイヤだからなー
低圧でも転がりが悪化しないのは、タイヤそのものに剛性があるから
・・・その分、売りになるような軽量さもクッション性もないけどｗ
（走る・曲がる・止まるの基本性能は必要充分以上だけどね）

雨や浮き砂利なんかの外的要因、経年劣化に強いのはホント良い点

… 無題Name 名無し 13/02/03(日)17:29:02 IP:111.107.*(au-net.ne.jp) No.269073
1359880142030.jpg-(141039 B) サムネ表示
141039 B
くどいかもだが、以前のタイヤはこんな感じ。
言うほどゴツゴツしていないんだが、走ればブロックタイヤだなぁと感じる音と振動とペダルの重さ。