@自転車の部品

何で日本のママチャリは内装変速＋ハブブレーキばっかなんですかね
タイヤ脱着しにくいのに
外装変速＋リムブレーキにして
カゴ足もドロヨケもスタンドもフレームマウントにすれば
タイヤ脱着が簡単でパンク修理しやすいのに
ブリヂストンのママチャリとか品質いいのだろうなとは思うけど
4万5万出してパンク修理が面倒な自転車買おうと思わないですよね
今国産自転車苦しくてパナソニックも一般自転車から撤退したけど
それは中国製の安物に押されてという理由だけじゃないんじゃない？
このスレは古いので、もうすぐ消えます。
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…1ひろゆき 21/06/03(木)23:54:48 IP:180.60.*(ocn.ne.jp)No.345202
ママチャリもさっさと国際規格に変えて輸出もできるようにしたいと
いずれ潰れるんじゃないの？
電動アシスト自転車も同じように古いママチャリ規格に縛られて
輸出もしてないんでしょ
パナも一般自転車から撤退で済むとは思えない
電動アシスト自転車も同じ問題を抱えているのだから
日本のママチャリ文化が世界に通用しないまま消滅するのは
あまりにも惜しい

…2ひろゆき 21/06/03(木)23:55:06 IP:180.60.*(ocn.ne.jp)No.345203そうだねx4
あと英式バルブじゃタイヤの空気圧管理できるわけ無いんだから
さっさと米式バルブにしろよ
古い規格に縛られる必要ない

…3ひろゆき 21/06/04(金)03:50:11 IP:122.223.*(vectant.ne.jp)No.345204
自転車はママチャリで後ろにカゴをつけてサドルは一番低い位置
それ以外認めない。
スポーツチャリみたいなカゴが無くてサドルも高くてまたぎにくい物
どうやって買い物に使うんだよ

…4ひろゆき 21/06/04(金)04:41:41 IP:111.239.*(au-net.ne.jp)No.345205そうだねx5
>何で日本のママチャリは内装変速＋ハブブレーキばっかなんですかね

スポーツ車じゃないから廃車までに着脱する回数なんて片手で数えるくらいしかないからな
内装変速は停止時に変速できるからストップ＆ゴーが多い街中を走るのに最適
ハブブレーキは最近はロードなんかもディスクブレーキを使ったり特別な物じゃなくなってるな

ただせめてバンドブレーキじゃなく
サーボブレーキを標準にしてほしいな
後輪だから効き目もクイックで良いと思うのに
変に効きをマイルドにしたりするのも止めてほしい

…5ひろゆき 21/06/04(金)09:40:26 IP:58.1.*(infoweb.ne.jp)No.345206
1622767226298.jpg-(161953 B)
161953 B
中国のシェアサイクルって工夫してあるのかな？
シェアサイクル　中国では問題になっているようだが
いろいろな車種が見られるように・・・ｗ

…6ひろゆき 21/06/04(金)09:42:46 IP:58.1.*(infoweb.ne.jp)No.345207
1622767366687.jpg-(285812 B)
285812 B
頑丈には作ってあるみたいだな

…7ひろゆき 21/06/04(金)09:47:17 IP:59.85.*(t-com.ne.jp)No.345208
中古シティ車は輸出されてるぞ
丈夫でいいんだってさ
あとハブブレーキは、天候に左右され難いって理由なんじゃないの？

…8ひろゆき 21/06/04(金)10:19:11 IP:126.157.*(panda-world.ne.jp)No.345209そうだねx1
3段のでいいから
BB側に内装変速みたいなものを付けられないだろうか？
りやも、フロントと同じキャリパーブレーキで
キャリアや泥除けはフレームのダボ穴から

そうすれば後輪側は、簡単に脱着できて整理しやすいのに

自転車業界が、
一般人が整備しにくくして
工賃で儲けるためにこういった構造になっている
みたいなことをBSの営業から聞いたことある

…9ひろゆき 21/06/04(金)12:56:07 IP:221.170.*(mesh.ad.jp)No.345210
>一般人が整備しにくくして
>工賃で儲けるためにこういった構造になっている
そうでないと日本全国にごまんとある零細自転車店が売りたがらないし
自分でパンク修理する奴は通販かなんかで買う

自宅に一番近い零細自転車店でママチャリを買う奴＞＞＞＞自分でパンク修理する奴の人数
てなわけでスケールメリットでママチャリは猛烈に安い

…10ひろゆき 21/06/04(金)17:30:32 IP:59.85.*(t-com.ne.jp)No.345211
パンク修理は１００均で敷居下がったよね
自転車に興味の無さそうな奴までダメもとでやっちゃう奴も増えたんじゃない？

…11ひろゆき 21/06/04(金)19:12:10 IP:133.106.*(ipv4)No.345213
ママチャリはノーメンテ基本だから

…12ひろゆき 21/06/04(金)22:35:08 IP:60.109.*(bbtec.net)No.345219そうだねx3
>ママチャリはノーメンテ基本だから

1万円もしない安物を買って
パンク=廃棄みたいな乗り方してる人もいるからね

…13ひろゆき 21/06/04(金)22:57:59 IP:180.60.*(ocn.ne.jp)No.345220そうだねx1
1622815079318.jpg-(815139 B)
815139 B
今 中国製の安物自転車乗ってる人や
ノーメンテでギコギコいわしながら乗ってる人は
一度 高品質の自転車に乗れば違いがすぐ分かるから
将来的にはいいお客さんなので
ここでは問題にしないでいいでしょう

ただその"わかってる いいお客さん"から見て
日本のママチャリはタイヤ脱着しづらくて買う気にならないというのが問題で
その同じ問題を高額な国産電動アシスト自転車も抱えている
台湾かどっかの海外企業がSHIMANO STEPS使って
クロスバイク規格の電動ママチャリ売られたら詰む

…14ひろゆき 21/06/04(金)23:00:57 IP:180.60.*(ocn.ne.jp)No.345221そうだねx1
> 3段のでいいから
> BB側に内装変速みたいなものを付けられないだろうか？

昔そういうの作ってたメーカーがあったけど潰れたと聞いた

…15ひろゆき 21/06/04(金)23:08:56 IP:180.60.*(ocn.ne.jp)No.345222
> あとハブブレーキは、天候に左右され難いって理由なんじゃないの？

それはある
安全は第一
お年寄りが雨の日に自転車乗って下り坂で時速30キロまで加速してしまったとして
そのお年寄りの弱い握力で濡れていても安全に止まれるブレーキでないと困る
困るのだけど
その程度の想定ならリムブレーキでもクリアできるはず

…16ひろゆき 21/06/05(土)09:26:38 IP:125.12.*(home.ne.jp)No.345226
>> あとハブブレーキは、天候に左右され難いって理由なんじゃないの？
>それはある
>安全は第一
>お年寄りが雨の日に自転車乗って下り坂で時速30キロまで加速してしまったとして
>そのお年寄りの弱い握力で濡れていても安全に止まれるブレーキでないと困る
>困るのだけど
>その程度の想定ならリムブレーキでもクリアできるはず

ワイヤーケーブルを油圧に換えて、ブレーキーシューの素材は摩耗が少なく制動力の強いものに換えて、それに合わせてリムの側面素材も削られにくいものに換えて、諸々改良すればリムブレーキで見事課題を乗り越えられるかもしれないけど。
でも、ディスクブレーキ―やドラムブレーキの方式でやったほうが容易に安くうまくいきそうな気もするｗ

リムブレーキって日常マメに点検補修してこそまともな性能がある気がする。
たまに母親とか祖母の乗ってる自転車のフロントブレーキを看ると全然効いてなかったりしてギョッとする。

…17ひろゆき 21/06/05(土)10:28:45 IP:14.11.*(enabler.ne.jp)No.345227
>その同じ問題を高額な国産電動アシスト自転車も抱えている
>クロスバイク規格の電動ママチャリ売られたら詰む
国産電動アシスト自転車を買う層のメインってマダムだと思ってたけど
ほんとに詰むのか？
ロングスカートのマダムがクロスバイク規格に乗るって事？

…18ひろゆき 21/06/06(日)05:32:01 IP:126.158.*(panda-world.ne.jp)No.345236そうだねx1
>国産電動アシスト自転車を買う層のメインってマダムだと思ってた

免許返納した高齢者が主な客層
なので、変速の概念そのものがなく
スタートも坂道も常にトップギアで大電流での使用となっていて
バッテリーの負担大きく寿命が極端に短い
新車購入後、バッテリーがダメになったとかクレーム入れてくることが多い

…19ひろゆき 21/06/06(日)22:27:05 IP:164.70.*(nuro.jp)No.345245
ブリヂストンのスポーツベルトドライブ車買ったけど
パンク修理とタイヤ交換が自分一人で出来そうにないので困った
内装変速と変則ワイヤーがハブと合体してるしベルトドライブもタイヤ付ける時に適切なテンションかけないといけないし

…20ひろゆき 21/06/06(日)23:00:46 IP:60.109.*(bbtec.net)No.345246
>ワイヤーケーブルを油圧に換えて、ブレーキーシューの素材は摩耗が少なく制動力の強いものに換えて、それに合わせてリムの側面素材も削られにくいものに換えて、諸々改良すればリムブレーキで見事課題を乗り越えられる

問題なのは、ブレーキそのものじゃなくて
リムの振れの方

…21ひろゆき 21/06/08(火)08:08:14 IP:126.158.*(panda-world.ne.jp)No.345257そうだねx1
>一度 高品質の自転車に乗れば違いがすぐ分かる

メーカーとか車種ではなく
七分組で納入されてからの組み付けとか
納車前の点検とかの影響が大きい
安物でも、上手い人が組むと
ハブペアリングの調整とかグリス盛り付けなどで
漕ぎの軽さも耐久性も桁違いだよ

…22ひろゆき 21/06/08(火)09:40:15 IP:221.92.*(bbtec.net)No.345258
今の安物ママチヤなんてハブに始めからグリスほとんど入ってないよ
ベアリングすぐ錆びて音鳴りする

…23ひろゆき 21/06/10(木)16:28:59 IP:111.107.*(au-net.ne.jp)No.345268そうだねx4
商売ってのは消費者が望んでるものを提供しないとね。
いくらいいものでも値ごろ感に合致しないとなかなか難しい。

…24ひろゆき 21/06/14(月)05:06:09 IP:153.165.*(ocn.ne.jp)No.345290
ママチャリ乗ってる人でメンテしてるひとなんておるん？

…25ひろゆき 21/06/14(月)07:32:51 IP:126.253.*(panda-world.ne.jp)No.345291
>ママチャリ乗ってる人でメンテしてるひとなんておるん？

空気くらい入れるんじゃね？

…26ひろゆき 21/06/14(月)11:17:53 IP:111.107.*(au-net.ne.jp)No.345292
店頭にある自由に使える空気入れでお店の人に入れてもらってる光景を見たことがある

…27ひろゆき 21/06/15(火)09:46:44 IP:210.159.*(yournet.ne.jp)No.345294
全車ディスクブレーキでいいと思う

…29ひろゆき 21/06/23(水)20:48:25 IP:106.73.*(enabler.ne.jp)No.345339そうだねx3
昔の実用車じゃないけど荒く使っても問題にならないような風潮があるからね
ブレーキとか命に関わる部分だから繊細な規格は主流になれないかと

…30ひろゆき 21/06/25(金)04:34:04 IP:111.239.*(au-net.ne.jp)No.345349
こうなってりゃ楽なのにってのなら
バーハンドルに取り付けられるSTIレバーがあればいいのにって思ってる

クロスバイクで長距離巡航する人達がいつも苦慮してるのが
バーエンドバーを取り付けたりそれをセンターにつけたりしてポジションを替えてるのだが
ブレーキがし辛かったりシフトに干渉したり
試行錯誤してる人が多い
結局の所STIレバーのポジションと勝手がほしいんだよな
ならばフラットバーに対応したバーエンドに取り付けられるSTIレバーがあればすべて解決なんだけどなぁ
幅の調整もドロハンと比べてハンドルを切り詰める事で容易に調整可能だし
何故ないんだろうか？
そんなことするならドロハンにしろって事かな？ｗ

…31ひろゆき 21/06/25(金)06:03:15 IP:106.73.*(enabler.ne.jp)No.345350
1624568595347.jpg-(16539 B)
16539 B
本文無し

…32ひろゆき 21/06/25(金)08:31:51 IP:59.85.*(t-com.ne.jp)No.345351そうだねx1
プロムナードバー着けてみなよ
肩から腕のラインに無理が無いから筋肉や関節がめっちゃ楽
自分はフラットバー、ライザーバー、それからビームのプロムナードバー
次にＶＥＮＯメトロポイントから、シティ車のハンドルに落ち着いた
ビームは価格も安いし良いんだけど、ハンドルの幅が気に入らなかった
メトロポイントは自分には最悪、握る部分が短くてワンポジション
湾曲した部分も掴める様にはなってないから疲れるだけだった
シティ車のハンドルは幅５０センチの物、ハの字具合も問題無いし幅も良い
ただ手前に寄り過ぎるからステムを長くしないとダメだけど、欠点はそれぐらいかな
このハンドルにＳＴ−Ｍ９６０を着けてるけどほんとに楽だよ

…33ひろゆき 21/06/25(金)12:09:14 IP:60.96.*(bbtec.net)No.345352
フラットバーの不満って
ポン付けしただけなく幅もベンドも距離も追い込んでやれば
かなり解消するよね
ワンポジションからくる不満はトグスでも付けてやりゃいい

…34ひろゆき 21/06/25(金)21:35:12 IP:111.239.*(au-net.ne.jp)No.345354
>No.345352

結局その選択がドロハンにSTIレバーという組み合わせに勝てない理由なんだよ
別にスプリントする訳じゃないから
欲しいのは高速巡航における快適性と安全性だけなんだよ
要は下ハンが必要ないんだよ

だから細かくセッティングできるバーハンドルにSTIレバーは至高んじゃないかって結論になった

…35ひろゆき 21/06/25(金)21:38:37 IP:106.73.*(enabler.ne.jp)No.345355そうだねx2
まぁぶっちゃけブルホーンで良いんですけどね

…36ひろゆき 21/06/26(土)07:23:11 IP:114.16.*(dion.ne.jp)No.345359
1624659791443.jpg-(20167 B)
20167 B
STIレバーが取り付けられるハンドルバーが出たぞ

…37ひろゆき 21/06/26(土)09:47:56 IP:125.12.*(home.ne.jp)No.345360
STIレバーという統合されたシステムは好きだけれども、
プレーキレバーとしての機能で言ったら、STIレバーは少々劣っているとは思う。
どちらかといえば変速機能が眼目のシステムなんじゃないかな。

ブロック塀の角から子供やらノーフィアーなママチャリおばさんやらが飛び出してくる交通事情だと、最も手がアクセスし易い位置にカッチリしたブレーキレバーがついていたほうが危険対応時に全然違う。

…38ひろゆき 21/06/27(日)12:33:19 IP:111.239.*(au-net.ne.jp)No.345372
>No.345359

ただ取り付けたいって事じゃないんだよ
手首が縦になるポジション
変速とブレーキングが速やかに行える利便性
この二つが高速巡航には必要なんだよ

それだと全てが台無しじゃないか

…39ひろゆき 21/06/27(日)12:54:43 IP:106.73.*(enabler.ne.jp)No.345373そうだねx7
1624766083269.jpg-(291604 B)
291604 B
>手首が縦になるポジション
この時点でフラバー全否定なんだから諦めて他のハンドル使って下さい

…40ひろゆき 21/06/28(月)05:08:25 IP:111.239.*(au-net.ne.jp)No.345390
>No.345373

そのつけ方もおかしいんだよな
何故全然理解してないのだろう・・・・
ちょいちょい50km〜100kmは日常的に走るみたいなこと皆言ってるのに
盆栽ばかりで長距離巡航について全然考えが無いよな
そのブルホーンもひっくり返してつけるならまだ解るんだけど
そのつけ方だと意味が無いのが何故かわかっていない
なんなんだろう？
ここはやっぱり駄目だな・・・・さようなら

…41ひろゆき 21/06/28(月)09:03:28 IP:106.73.*(enabler.ne.jp)No.345392そうだねx9
1624838608367.jpg-(318730 B)
318730 B
さようなら

…42ひろゆき 21/06/28(月)12:05:58 IP:125.12.*(home.ne.jp)No.345397そうだねx1
>ちょいちょい50km〜100kmは日常的に走るみたいなこと皆言ってるのに
>盆栽ばかりで長距離巡航について全然考えが無いよな
そう言われてもなあ

むしろ休日の100キロくらい走る日は、長距離巡航って感じじゃなくてリヤラックも付いてるフラットバーハンドルのバイクで散策＆買い物＆食事込みのチンタラツアーなんだよね

…43ひろゆき 21/06/29(火)09:38:19 IP:126.236.*(panda-world.ne.jp)No.345409そうだねx1
>本文無し

それ、ハンドルの肩の部分を持ちにくいから
ドロップハンドルとは、似ているようで別物

…44ひろゆき 21/06/29(火)15:14:07 IP:133.206.*(mesh.ad.jp)No.345415
>STIレバーが取り付けられるハンドルバーが出たぞ

なかなかカッコ良いと思って調べたら思っていた以上にごつくてびっくり。
自分のクラシックな感じのマシンには合わなそう。

…45ひろゆき 21/06/30(水)09:46:46 IP:59.85.*(t-com.ne.jp)No.345425
>STIレバーが取り付けられるハンドルバーが出たぞ

親指シフトは無理そうだね
あと、ヴェノのメトロポイント使ってたからってのも有るんだけど
ここのハンドルあんまり信用しない方が良いかもよ
メトロっポイントはめっちゃ使い勝手悪かったもの

…46ひろゆき 21/06/30(水)10:00:57 IP:60.96.*(bbtec.net)No.345426そうだねx1
1625014857963.jpg-(47860 B)
47860 B
マスタッシュバー系には何か夢とロマンはあるんだよな
一回着けて使うと幻想だと判るんだけど
個人的には今グラベルで流行りのコンパクトフレアがその系統の完成形に思える

…47ひろゆき 21/06/30(水)11:10:14 IP:106.73.*(enabler.ne.jp)No.345427
1625019014234.jpg-(53419 B)
53419 B
昔はセミドロップとか呼ばれていたけど一回市場から消えたって事は
日本の実情と合ってなかったって事なんじゃないかなぁ

…48ひろゆき 21/06/30(水)16:16:02 IP:58.1.*(infoweb.ne.jp)No.345428そうだねx3
>昔はセミドロップとか呼ばれていたけど一回市場から消えたって事は
セミドロップは　ドロップハンドル禁止の校則を
クリアするために世の中に広まったものだから
自分から使いたいと思う人はいなかったんだろうな
実用的にどうとかでなく

…49ひろゆき 21/06/30(水)23:53:52 IP:59.85.*(t-com.ne.jp)No.345433
日東のセミドロップは中古で貰って使った事有るけど、使い勝手が良くないよ
握る部分が短いワンポジションでグリップ部分が垂直気味だったかな
先端の曲がってる部分も掴めなくは無いけどかなり具合が悪いし
あれをあえて選ぶ理由は無いよ
あれなら、廃盤だけどＺＯＯＭのＡＬ−９の方がまし、握る部分が長いから
後端を握ればアップライト、先の方を握れば前傾って変化が出来た

…50ひろゆき 21/07/02(金)11:44:52 IP:59.85.*(t-com.ne.jp)No.345451
>1624838608367.jpg

これブルホーン逆さに着けてんの？
だとしたらブルホーンのブレーキコントロールの優位性をぶん投げてるけど大丈夫？
自分ブルホーンにした理由は、下ハンに握った時同様にブレーキコントロールが出来るからなんだけど
それだとブラケットポジションと変わらないし、何よりもＳＴＩがすっぽ抜けそうで怖い

…51ひろゆき 21/07/02(金)20:50:05 IP:60.45.*(ocn.ne.jp)No.345455
90年代に買ったドロップハンドルのスポルティフ？
みたいなのを、もう乗らないから親父にあげたら、
自転車屋が修理ついでにいじったらしく、ハンドルが
上下逆に付いてた。
このほうが楽だからって言われたとか
…

見た瞬間、目が点。
20年くらい前のはなし。

…52ひろゆき 21/07/02(金)21:06:18 IP:60.139.*(bbtec.net)No.345456そうだねx2
1625227578715.jpg-(94688 B)
94688 B
こんな感じのドロップの逆付け、昔は結構見かけた気がする。

…53ひろゆき 21/07/03(土)09:00:25 IP:59.85.*(t-com.ne.jp)No.345460そうだねx2
>こんな感じのドロップの逆付け、昔は結構見かけた気がする。

自分もやったよ
もっとも、下ハン部分を切断してなんちゃってブルホーンとして使ってたけど

…54ひろゆき 21/07/03(土)17:45:56 IP:60.45.*(ocn.ne.jp)No.345461
よくあるカスタムだったのか・・・
自転車屋のオヤジのセンスを疑って悪かった。

…55ひろゆき 21/07/03(土)21:41:47 IP:125.12.*(home.ne.jp)No.345462
>こんな感じのドロップの逆付け、昔は結構見かけた気がする。
見かけたけど
これは若さゆえの過ち、の類いじゃないかな
若者なら許されるけどおじさんは絶対やっちゃいけないような（笑）

…56ひろゆき 21/07/03(土)22:03:15 IP:60.96.*(bbtec.net)No.345463そうだねx1
上切っちゃえばブルホーンだし
事実ブルホーンってそうやって生まれたんじゃなかったっけか

…57ひろゆき 21/07/04(日)08:22:30 IP:59.85.*(t-com.ne.jp)No.345467そうだねx1
>No.345462

自分の周りだとおじさんの方が多かったよ
腰曲がんねんだよ、だから下ハン要らないしブレーキ掛けやすいってやる親父さんが何人か居たくらいだし
大概は少し乗って使わない下ハン部分切断してたけどね

…58ひろゆき 21/07/14(水)17:47:13 IP:121.105.*(dion.ne.jp)No.345518
自転車屋なら判ると思うけど一般人はそもそも空気すら入れないしチェーンに油も差さないしなんなら壊れないと思ってるから
売る側からすれば整備性の悪さは逆に安心できる

…59ひろゆき 21/07/15(木)05:42:02 IP:153.139.*(ocn.ne.jp)No.345521
その整備性劣悪なのを直すの、お前らなのに
…？
まさか掛かった時間で工賃請求してんのか

…60ひろゆき 21/07/15(木)12:09:46 IP:221.170.*(mesh.ad.jp)No.345522そうだねx3
>まさか掛かった時間で工賃請求してんのか
当然だろ
誰でもできそうな1分の作業で500円取られたら誰でも「自分で直す」ってなって客が来なくなる
面倒そうな作業に10分かけるから何度でも500円出してくれる
それに作業時間が短くなったぶん何して稼ぐんだ零細自転車屋は

…61ひろゆき 21/07/15(木)13:08:47 IP:106.73.*(enabler.ne.jp)No.345523
その理屈ならパンク修理なんて誰も頼みにこないだろ

…62ひろゆき 21/07/15(木)13:12:54 IP:60.96.*(bbtec.net)No.345524そうだねx1
>タイヤとかチェーンとか…手汚れるし触りたくないよ

…63ひろゆき 21/07/16(金)23:51:41 IP:153.139.*(ocn.ne.jp)No.345528
>当然だろ
糞な自転車屋が一番儲かるんすか
最低っすね

…64ひろゆき 21/07/17(土)06:53:26 IP:180.60.*(ocn.ne.jp)No.345529
大型トラック1000万円とかするけど
新車1台売ってもトラック会社たいして儲からないらしい
そのトラックが10万キロ20万キロ走ってそのための補修部品とかで儲けるらしい
メンテナンス費用で儲けるという考えは悪くないのだけど
パンク修理自体は簡単にして
補修部品やカスタムパーツとかで儲けたほうがいいのではないかな
パンク修理自分ですると言ってもタイヤやチューブは買わなきゃいけないのだし

…66ひろゆき 21/07/17(土)13:44:09 IP:153.120.*(crust-r.net)No.345531そうだねx4
ママチャリの話に大型トラックの例を持ってくるのはナンセンスでしょ
商用で機械としての複雑さも法整備も全く違うものを比較してどうすんの
それに補修部品やカスタムパーツとかで市場が成り立つだろうって自信はどこから来てるのやら

…67ひろゆき 21/07/17(土)14:36:37 IP:221.170.*(mesh.ad.jp)No.345532
トラックの整備工場はカバーするエリアが圧倒的に広くて複数の工場が競合してる
競合よりも整備作業を効率化すれば、競合から客を奪って稼げる
しかし零細自転車屋が整備作業を効率化して、どこから客を奪うんだ？
ママチャリ買う奴の99%は一番近くの零細自転車屋に行く

…68ひろゆき 21/07/17(土)20:08:24 IP:36.13.*(dion.ne.jp)No.345535そうだねx2
> 大型トラック1000万円とかするけど
らしいらしいって、日野の中型より安い値段で説得力皆無なんですケド。
> カスタムパーツとかで儲けたほうがいい
吊るしで乗る人ばっかりで、ヘルメットやグローブですらまともに売れてないのにねー

…70ひろゆき 21/07/29(木)16:14:38 IP:60.109.*(bbtec.net)No.345604そうだねx1
https://okwave.jp/qa/q9883812.html

質問すると
突拍子もない答えが返ってきて驚く

…71ひろゆき 21/07/29(木)17:24:48 IP:106.73.*(enabler.ne.jp)No.345605
1627547088078.webp-(23884 B)
23884 B
なんか至って普通のやり取りだけど何が不思議なの
ちな件のフレームは逆爪だからナット緩めて引っ張ればチェーンは張れる
ただ素人が左右均等な位置調整で固定できるかが怪しいのでチェーン切りが妥当な所

…72ひろゆき 21/07/29(木)17:31:55 IP:106.73.*(enabler.ne.jp)No.345606そうだねx2
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90720 B
あと画像の変速は古いinter-3
実は現行のタイプよりこっちの方が凄いスグレモノだったりする

…74ひろゆき 21/08/06(金)02:49:02 IP:126.193.*(openmobile.ne.jp)No.345664そうだねx1
>何で日本のママチャリは内装変速＋ハブブレーキばっかなんですかね
>タイヤ脱着しにくいのに
>外装変速＋リムブレーキにして
>カゴ足もドロヨケもスタンドもフレームマウントにすれば
>タイヤ脱着が簡単でパンク修理しやすいのに
>ブリヂストンのママチャリとか品質いいのだろうなとは思うけど
>4万5万出してパンク修理が面倒な自転車買おうと思わないですよね
>今国産自転車苦しくてパナソニックも一般自転車から撤退したけど
>それは中国製の安物に押されてという理由だけじゃないんじゃない？

タイヤコウカンはそうだけど、パンク修理は外さないでやるでしょ？

…75ひろゆき 21/08/14(土)17:23:41 IP:219.122.*(eonet.ne.jp)No.345711
>何で日本のママチャリは内装変速

ママチャリ利用者に大人気の後輪両立スタンドと外装変速は相性が悪いのよ。
共存できないわけでもないけど。

…76ひろゆき 21/08/15(日)08:56:40 IP:60.69.*(bbtec.net)No.345714
1628985400818.jpg-(440589 B)
440589 B
>実は現行のタイプよりこっちの方が凄いスグレモノだったりする
わざわざ交換した　ワイヤー長もシフターも好きにできるしね

…77ひろゆき 21/08/16(月)20:01:19 IP:49.98.*(spmode.ne.jp)No.345726そうだねx1
そんなに良いものならもっと輸入品がありそうなもんだが
やっぱ価格かね

…78ひろゆき 21/09/04(土)22:19:53 IP:121.81.*(eonet.ne.jp)No.345849
日本のママチャリというかママチャリは日本にしかないんだが。

…79ひろゆき 21/09/04(土)22:35:07 IP:123.198.*(so-net.ne.jp)No.345850
>日本のママチャリというかママチャリは日本にしかないんだが。

これはどういう事？

ふたばスーパーリンクぅ
http://nov.2chan.net/37/src/1627896685894.png

…80ひろゆき 21/09/05(日)10:51:08 IP:210.156.*(cac-net.ne.jp)No.345854そうだねx1
>これはどういう事？
｢日本のママチャリが海外で専門店ができるほど大人気｣
だから
>日本のママチャリというかママチャリは日本にしかない
で合ってね？
海外のママチャリって例をお出ししてもらわないと

…81ひろゆき 21/09/05(日)23:53:58 IP:153.139.*(ocn.ne.jp)No.345855
1630853638153.jpg-(71148 B)
71148 B
いわゆるママチャリ形状のやつしか走ってねえ！
チュコクではそういうのはママチャリとは呼ばないアルよ、とかいう類の
くっそくだらねえ屁理屈だったらゴメンな

…82ひろゆき 21/09/06(月)00:11:48 IP:106.73.*(enabler.ne.jp)No.345856
「ママチャリ」は日本で生まれた固有名詞ってだけです
たとえ類似車が売っていても海外でママチャリ下さいって言っても怪訝な顔しかされないかと
一般的にはシティサイクル等に分けられる車種です

…83ひろゆき 21/09/06(月)11:07:17 IP:60.96.*(bbtec.net)No.345857
シティ車ってのはもちろん海外にもあるけど
日本のママチャリってのは歩道走行を基本と想定した
使い捨て乗用荷台みたいなイメージ
モノにはよるけどプアーなブレーキとグニャすぎるフレームフォーク
これを容認できるぐらいには想定仕様の上限は低い
そこを安価すぎる値段でカバーしとる感じ

…84ひろゆき 21/09/06(月)11:57:46 IP:60.69.*(bbtec.net)No.345858そうだねx1
1630897066764.png-(237335 B)
237335 B
ママチャリに文句あるならお高いの買える稼ぎをしてから言えって

…85ひろゆき 21/09/06(月)12:16:10 IP:60.96.*(bbtec.net)No.345859そうだねx1
クッソ安くて使い捨て可能な運用可能だから使うてるねん
的なユーザーも多かろうな日本じゃ
ただそんなんでもそこそこの品質と耐久性はあるのはある意味恐ろしいw
インドじゃ使い捨てライターをバルブ注入改造して使い続けるらしい

…86ひろゆき 21/09/06(月)19:09:04 IP:123.198.*(so-net.ne.jp)No.345864そうだねx1
1630922944491.jpg-(27525 B)
27525 B
>「ママチャリ」は日本で生まれた固有名詞ってだけです
商品名として売ってるみたいだな。
柿が"kaki"のまま売ってるのと似たようなもんか。

…87ひろゆき 21/09/07(火)07:23:12 IP:113.38.*(ucom.ne.jp)No.345868そうだねx1
>問題なのは、ブレーキそのものじゃなくて
>リムの振れの方
そやねん
ママチャリの後付いてったらわかるがポテチ率高いからな
あんなもんでリムブレーキやとまともに掛からん

…88ひろゆき 21/09/07(火)09:36:25 IP:106.73.*(enabler.ne.jp)No.345869
1630974985691.jpg-(1049966 B)
1049966 B
その理屈ならFR両方ハブブレーキに統一されたんじゃないですかね

…89ひろゆき 21/09/07(火)11:34:37 IP:101.50.*(fch.ne.jp)No.345870
電動アシスト自転車のパンク修理とか受けるとマジで面倒でいけねぇ。
重量有るからスタンドもごついし、ロックの付いてるスタンドもあってケーブルの取り回しも面倒だし、重たい自転車なんだからVブレーキにでもしてくれれば楽なんだけどなぁ。
「自転車安全整備士」の試験もVブレーキ車だし。
チェーンを緩めるのも大変だしな。
まぁ、でもチャイルドシートを載せることを考えたら、流石にキャリアは軸マウントにするしか無いよな。

…90ひろゆき 21/09/08(水)20:30:17 IP:113.38.*(ucom.ne.jp)No.345882そうだねx1
>その理屈ならFR両方ハブブレーキに統一されたんじゃないですかね
前輪ポテチってるやつてそんなにおるか?

…91ひろゆき 21/09/12(日)22:59:42 IP:118.105.*(commufa.jp)No.345937
>こんな感じのドロップの逆付け、昔は結構見かけた気がする
３０・・・４０年近く前になるか。
通ってた高校がドロップハンドル禁止だったから、そういう理由で逆付けしてた人も居るかも？
オレは逆付けにはせずに、ハンドルを固定するボルトをクイックリリースにして、学校の近くだけ上向きにしてたわ。

…92ひろゆき 21/10/30(土)11:55:21 IP:118.17.*(plala.or.jp)No.346157
>前輪ポテチってるやつてそんなにおるか?
ママチャリの後輪振れって原因が無茶な二人乗りだから前では無視できる数やろ

…93ひろゆき 21/10/30(土)17:30:31 IP:106.73.*(enabler.ne.jp)No.346158
リムブレーキは大きく振れたら走れないでしょ
前が歪んでいるのを見かけないのは走りに支障をきたすから直しているだけでは

…94ひろゆき 21/10/30(土)17:31:35 IP:220.153.*(kcn.ne.jp)No.346159
そうね今時の中華ママチャリだと
前輪からぶち当たってもフォークが曲がるから意外とホイールは助かる

…95ひろゆき 21/11/15(月)19:09:04 IP:122.223.*(vectant.ne.jp)No.346240
そもそもチャリなんか数分の場所へ行くのに使うだけだろ
それ以上は車使うんだし段なんか必要ない

…96ひろゆき 21/11/15(月)19:31:33 IP:49.96.*(spmode.ne.jp)No.346241そうだねx1
スレ主理論で行くと前後とも片持ちにすればホイールはずさずにタイヤ交換できて最適ってことになるな

…97ひろゆき 21/11/17(水)09:55:36 IP:220.153.*(kcn.ne.jp)No.346243
>スレ主理論で行くと前後とも片持ちにすればホイールはずさずにタイヤ交換できて最適ってことになるな

そのかわり安全設計製造に物凄いコストかかるから
バカ高いママチャリになるがな

…98ひろゆき 21/11/18(木)22:42:03 IP:49.104.*(spmode.ne.jp)No.346244そうだねx3
ままチャリは「ミニサイクル」若しくは「ミキスト」に分類されると思うけどな
…
所謂「運搬自転車」との区別で、ミニサイクルと言うのがあって、基本的スカートを穿いていてもフレームとかに干渉しない
ギアボックスなどで駆動部がカバーされて、スカート等衣類がが絡まない
等の構造を持つU型フレームが主に「ままチャリ」扱いと思われる、また、運搬車にも云えるが
基本的に輸入品としてイギリスから主に入ってきたので、日本の自転車は当時のイギリス自転車のトレンドでなりたったているのよね
だから、ウッズバルブだったり、婦人用ミキスト系は「スカートを穿いた女性が、優雅に漕げる『椅子に座った状態で』形状なので」
ペダルよりも地面との接地感をメインにしているので、上支店で膝が余ったり、強く漕ごうとハンドルを引こうにも
割りと積む展開で、その為「ミニサイクル」枠でもあると思う

…99ひろゆき 21/11/19(金)16:32:25 IP:220.153.*(kcn.ne.jp)No.346249
実用車ロッドブレーキ、コッタピン時代から婦人用自転車はあったよね
チェーンカバーやタイヤサイドに花柄をあしらい
もちろんスタッカードタイプのフレームでスカートでも乗りやすい
なんとなく男子がママチャリ乗るようになったのってカマキリが出て来てからじゃないかな

…100ひろゆき 21/11/19(金)20:14:59 IP:106.73.*(enabler.ne.jp)No.346251そうだねx3
16373ーハンドルに取り付けられるSTIレバーがあればいいのにって思ってる
ドップハンドルサブブレーキで事足りるからそっちに行く人が多いね
あとバーハンドルバーエンドは猛烈にワイヤーの取り回しがしづらいからフィーリング最悪の実用的じゃない物になると聞いたことがある

…102ひろゆき 21/11/21(日)13:23:45 IP:106.73.*(enabler.ne.jp)No.346257
1637468625190.jpg-(163244 B)
163244 B
>スレ主理論で行くと前後とも片持ちにすればホイールはずさずにタイヤ交換できて最適ってことになるな
開発趣旨は別物だけどそういう製品は実在する
ただ実際に形にしてみると判るけどブレーキの形状的に
ホイール脱着は必要かな、という結論になる

…103ひろゆき 21/12/15(水)17:00:31 IP:61.124.*(ocn.ne.jp)No.346323
>>ママチャリ乗ってる人でメンテしてるひとなんておるん？
>空気くらい入れるんじゃね？
ギアやスタンドなどの可動部に注油はする

…104ひろゆき 21/12/15(水)17:07:26 IP:61.124.*(ocn.ne.jp)No.346324
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120030 B
自分はママチャリよりシティサイクル
こっちの方が乗りやすいし操作性も高い
買い物とサイクリング両方に使える

…105ひろゆき 21/12/29(水)08:26:55 IP:58.95.*(plala.or.jp)No.346368
1640734015581.jpg-(70522 B)
70522 B
丸石 トライアングル エス カタログ落ちしちゃったね
後ろもキャリパーブレーキでタイヤ脱着しやすそうなのだけど
ハブダイナモもローラーブレーキも回転抵抗があるので
それら取り払ってスムースな走りのママチャリというコンセプトは良かったが
スムースな走りを強調するために仏式バルブのタイヤにしたのが不味かったか
タイヤは英式バルブの普通タイヤにして
その代わりカセット式の7速くらいにしてやったら良かった
英式バルブを米式に変えるのは簡単だしタイヤ交換も難易度低いから
やりたい人は自分で米式バルブ化してスポーツタイヤに交換できるでしょ
逆にボスフリーの6速をカセットに変えるのは困難
[リロード]7月03日頃消えます

- GazouBBS futa20499271.jpg-(189853 B)
189853 B
ミキストはヘッドチューブからリアエンドまでパイプが通ったデザインの事だぞ
どっからミキスト要素がでてきたんだよ
ママチャリは昔からシティサイクルの括りでしょ

…101ひろゆき 21/11/19(金)23:19:22 IP:36.8.*(dion.ne.jp)No.346252
>バba-