@自転車の種類

モールトンとかBD-1とかドハマりしてる人多いよね

ミニベロってよく知らないんだが
とっしー的にはどこがいいのか魅力を教えてくれ
いい意味で
削除された記事が3件あります.見る

… 無題Name 名無し 12/02/11(土)03:57:10 IP:113.197.*(bbexcite.jp) No.240042
とっしーってだれだ

… 無題Name 名無し 12/02/11(土)04:41:12 IP:1.33.*(nttpc.ne.jp) No.240043
つい虹裏のつもりで書いてしまったんだぜ

… 無題Name 名無し 12/02/11(土)04:53:50 IP:114.163.*(ocn.ne.jp) No.240044
タイヤがちいささと折り畳め構造から見た目にインパクトあるってだけだよ

折りたたんでもホイール外した普通のロードと大きさ対してかわらんし
そもそも頻繁に折りたたんでる人1割くらいしかいないし・・・

… 無題Name 名無し 12/02/11(土)06:08:23 IP:49.132.*(uqwimax.jp) No.240047
1328908103214.jpg-(61987 B) サムネ表示
61987 B
やはり見た目は大きいな
いろんな形のがあるのは楽しいよ

… 無題Name 名無し 12/02/11(土)06:49:42 IP:115.36.*(commufa.jp) No.240048
モールトンは所有欲をみたしてくれる造形美かと。

… 無題Name 名無し 12/02/11(土)09:36:35 IP:124.255.*(dti.ne.jp) No.240058
1328920595245.jpg-(131102 B) サムネ表示
131102 B
たぶん前にも貼った写真
まあ見た目だな　
それにちょっとやそっとじゃ壊れないのがbmxのいいとこだ
もはやbmxじゃないけど
重くて硬くて遅くて長く走りたくないけど

… 無題Name 名無し 12/02/11(土)10:22:04 IP:219.121.*(katch.ne.jp) No.240059
メカ好きは小径買うけど
スポーツとしての自転車が好きな人には全く縁のないジャンル。

… 無題Name 名無し 12/02/11(土)14:39:05 IP:219.204.*(bbtec.net) No.240068
http://www.youtube.com/watch?v=s6p7m0V-9mQ&context=C3a0ac1aADOEgsToPDskKQiEnbiZR6DPUnq8gwfKBg

… 無題Name 名無し 12/02/11(土)17:02:11 IP:115.162.*(so-net.ne.jp) No.240071
1328947331986.jpg-(32441 B) サムネ表示
32441 B
前に小径乗ってたけどタイヤ減るのがめちゃ早くね？
同じ距離走るのでも２倍くらい回転してるだろうから
2倍減る計算だ

… 無題Name 名無し 12/02/11(土)17:17:55 IP:113.197.*(bbexcite.jp) No.240072
改造しまくったDAHONに乗ってるが、走りだけを求めたいなら700cロードのが良い
走りに関しては小径が勝てる要素はほぼない
それでも小径は気軽で走ってて楽しい
部屋保管で毎回折りたたんでるけど苦じゃないし、輪行も楽だよ

… 無題Name 名無し 12/02/11(土)17:29:09 IP:111.89.*(nttpc.ne.jp) No.240073
都内ポタとか最高に合うよ
でもたまにロードから乗り換えると
無意識にロードの速度で走ろうとしてへんに疲れちゃう

… 無題Name 名無し 12/02/11(土)18:31:45 IP:210.149.*(cty-net.ne.jp) No.240076
1328952705694.jpg-(33804 B) サムネ表示
33804 B
会社で乗る為に買ったけど勿体なくて会社用にはホームセンターで安いの買った
これは自転車の形をした飾りです

… 無題Name 名無し 12/02/11(土)20:20:55 IP:125.192.*(mesh.ad.jp) No.240081
小径車の改造は、小学生がプラモにオプションを付けまくる心理に近いと思う。その点では
男の子の方がハマるんじゃないかね？かく言う自分もルイガノのMVFにダイアコンペのゼロや
KCNCのCB1みたいなクセのあるパーツを付けていた

… 無題Name 名無し 12/02/11(土)23:03:24 IP:101.111.*(itscom.jp) No.240090
そういや逆回転小径でレース出て、ロードをぶち抜いたってのがあったな。

… 無題Name 名無し 12/02/11(土)23:30:47 IP:126.210.*(panda-world.ne.jp) No.240093
>会社で乗る為に買ったけど勿体なくて会社用にはホームセンターで安いの買った
>これは自転車の形をした飾りです
そのビアンキ可愛いわね

… 無題Name 名無し 12/02/12(日)03:30:44 IP:219.204.*(bbtec.net) No.240108
>タイヤ減るのがめちゃ早くね？
加速の良さを味わってると早いような

… 無題Name 名無し 12/02/12(日)03:57:30 IP:114.22.*(uqwimax.jp) No.240111
結論いえば、ブロンプトン以外の折りたたみはクソ。
ブロンプトンこそ至高にして究極。
他の似非折りたたみと一緒にしないでね。
走りがどうとか吐かすアホはほっとくといい。
ブロンプトンを持つと、普段の移動パターンが変わる。
電車+自転車、車+自転車、この自由度を手に入れることは
ある種、普段生活の革命と言ってよい。
アンドリュー偉い！

… 無題Name 名無し 12/02/12(日)04:31:49 IP:*(c858db58.ezweb.ne.jp) No.240112
>ブロンプトン
けっこう前の話
メーカーの人のインタビュー記事で「日本人に乗ってもらいたいとは思わない」的な発言があり、こんな外人の造った自転車なんか、むしろコッチからお断りだいっ！って思ったことをいまさら思い出した
ブロンプトン自体は良くできてるほうだと思うけど、絶対性能が悪くて、しかも不格好な自転車をわざわざ買いたいとは思わない
小径はまずはカッコが良くないと購買意欲が湧かない

… 無題Name 名無し 12/02/12(日)08:08:56 IP:49.134.*(uqwimax.jp) No.240114
BD-1とブロンプトンは代理店の宣伝ばっかでなんか手を出す気になれない

… 無題Name 名無し 12/02/12(日)13:55:14 IP:126.210.*(panda-world.ne.jp) No.240128
げ途中のを送ってた…
ポケロケ欲しいけど輪行する時自立しないのは不便そうなんだよね

… 無題Name 名無し 12/02/12(日)14:04:11 IP:121.2.*(so-net.ne.jp) No.240129
>魅力を教えてくれ
いざ走らん！って目ぇ三角にする必要ない所かな
フォールディングなら最悪、ポタ中にだるくなったり緊急の用で帰らなきゃならなくてもタクシーとか電車で帰っちゃうとか可能

… 無題Name 名無し 12/02/12(日)15:57:45 IP:219.204.*(bbtec.net) No.240133
>いざ走らん！って目ぇ三角にする必要ない所かな
モールトンにもそのノリはあるなぁ・・・
三角にして乗ってるとムリして体壊す
ぬるいのイイ

… 無題Name 名無し 12/02/12(日)16:06:36 IP:49.134.*(uqwimax.jp) No.240134
>フォールディングなら最悪、ポタ中にだるくなったり緊急の用で帰らなきゃならなくてもタクシーとか電車で帰っちゃうとか可能
山の方にポタリングしてちょっとした温泉や地酒見つけて
ひとっ風呂浴びていい気持ちになっても安全に帰れるし
ぶらり散歩には向いてるな

… 無題Name 名無し 12/02/13(月)01:51:06 IP:1.33.*(nttpc.ne.jp) No.240172
ブロンプたん欲しくなってきた

でもクロスに乗らなくなりそうだから怖くて買えない

… 無題Name 名無し 12/02/13(月)15:59:28 IP:211.124.*(zaq.ne.jp) No.240188
>折りたたみ
輪 行 用 → アルミフレーム・・　となると
アルミ製の折りたたみヒンジとなるだろう･･･
強度的に過大な期待は出来ないよ･･･　DB-1のような構造か
安いのを数年で乗り継ぐか･･･

… 無題Name 名無し 12/02/13(月)16:27:24 IP:118.7.*(ocn.ne.jp) No.240189
なぜデブは小径車に乗りたがるのか

… 無題Name 名無し 12/02/13(月)16:28:23 IP:219.119.*(doubleroute.jp) No.240190
>輪 行 用 → アルミフレーム
部材が短い故に硬くなりそれを堪える集合部がゴツくなるという負の連鎖に
それを嫌ってKHSの黒森選んだけど小さくならん事この上ないｗ
移動はトランクを小脇に抱える感覚？もう10cm薄くなればねー

… 無題Name 名無し 12/02/13(月)17:10:22 IP:114.51.*(emobile.ad.jp) No.240193
ダホンとかの二つ折りにするタイプは
強度面の心配とか、折畳みの為の重さ追加とか
嬉しくない要素がどうにもひっかかるのよ。

そういういみではBD-1のスイングアームひっくり返しのみで
小さくするってのはけっこう利にかなってると思うんだよなぁ。

… 無題Name 名無し 12/02/13(月)17:15:04 IP:219.119.*(doubleroute.jp) No.240194
BD-1は現物見たときにゴツさに参ったんだよなぁ

… 無題Name 名無し 12/02/13(月)17:49:54 IP:119.245.*(nttpc.ne.jp) No.240195
実際は折りたたんだBD-1の大きさはDAHONと差がない
で、横折りフレームでもヒンジ部分からもげることは殆どない
むしろ小径車でやばいのはシートチューブとフレームの接合部
折りたたみの都合上シートチューブを短くするので、梃子の原理により
接合部に大径車とは比較にならない過大な力が加わる

… 無題Name 名無し 12/02/13(月)18:40:40 IP:49.132.*(uqwimax.jp) No.240198
1329126040312.jpg-(83688 B) サムネ表示
83688 B
>ダホンとかの二つ折りにするタイプは
>強度面の心配とか、折畳みの為の重さ追加とか
>嬉しくない要素がどうにもひっかかるのよ。
DAHONは重いけど折り畳み関節はしっかりしてるよ
川原の土手下ったり道の荒れた山の国道下っても大丈夫だったし
ショップの人もアメリカのデブ乗る事前提だから丈夫だって言ってた

BD-1はあの変なフロントが面倒なんだよなあ
畳むと変に外側に向くのも担ぎにくい

… 無題Name 名無し 12/02/13(月)23:33:40 IP:121.2.*(so-net.ne.jp) No.240214
>そういういみではBD-1のスイングアームひっくり返しのみで
小さくするってのはけっこう利にかなってると思うんだよなぁ。

ふぅんじゃあOribike置いときますねこれはオススメ
http://www.oribikejapan.com/
ブロとBDの折衷って感じのフォールディングとアルミのフレーム
そこそこ走れる（小径では、だけど）し割とベターなチョイスかと

あとは…タイヤ分割式だけどタイレルFXとか？個人的には超オヌヌメ

… 無題Name 名無し 12/02/13(月)23:34:46 IP:121.2.*(so-net.ne.jp) No.240215
あ、調べたらタイヤばらさなくって良かった>FX

… 無題Name 名無し 12/02/14(火)00:30:33 IP:118.15.*(ocn.ne.jp) No.240219
二つ折りタイプはBB〜ヘッドの剛性が気に成ってなんかいやん

… 無題Name 名無し 12/02/14(火)04:50:34 IP:49.132.*(uqwimax.jp) No.240228
それよりも先に長く伸びたハンドルとシートポストがギチギチ言うんだよね…

… 無題Name 名無し 12/02/14(火)17:12:19 IP:59.156.*(dti.ne.jp) No.240248
oribike乗っからせてもらったことあるけどブレーキの効きが弱かった記憶がある
それからある程度改善されたとは聞いてるけどね

… 無題Name 名無し 12/02/15(水)21:03:22 IP:118.15.*(ocn.ne.jp) No.240340
二つ折の剛性が気に成るのはペダルが進まないんじゃって所
ロードでもダウンチューブを太くしたりしてクランクのねじりの対応してるのに
折り畳みはチューブ1本が多いからからね

… 無題Name 名無し 12/02/15(水)23:04:06 IP:221.19.*(bbtec.net) No.240355
ていうか中折れタイプのやつに
そこまで走行性能期待してない

… 無題Name 名無し 12/02/16(木)20:38:12 IP:121.3.*(so-net.ne.jp) No.240390
1329392292194.jpg-(92038 B) サムネ表示
92038 B
Mr.モールトンクラッシャー

… 無題Name 名無し 12/02/16(木)20:42:02 IP:118.15.*(ocn.ne.jp) No.240391
そう言えばあさり師匠はダブルパイロン持ちだっけ

… 無題Name 名無し 12/02/16(木)20:58:13 IP:203.160.*(nirai.ne.jp) No.240392
1329393493668.jpg-(75510 B) サムネ表示
75510 B
寺田克也も

… 無題Name 名無し 12/02/16(木)20:59:10 IP:114.163.*(ocn.ne.jp) No.240393
信号無視しまくりで日本アマチュアトップのロッポンギさんの悪口はやめろ

… 無題Name 名無し 12/02/20(月)04:38:28 IP:118.13.*(ocn.ne.jp) No.240657
自動車のF１ドライバーも、ひとりとして制限速度以下で安全運転してなさそうだし、ほんと日本っていろいろと甘いよね。

… 無題Name 名無し 12/02/20(月)12:54:42 IP:61.126.*(ocn.ne.jp) No.240699
>自動車のF１ドライバーも、ひとりとして制限速度以下で安全運転してなさそうだし

車の免許持ってないの？

… 無題Name 名無し 12/02/20(月)12:56:55 IP:61.202.*(dion.ne.jp) No.240700
>車の免許持ってないの？
持ってないんじゃないIP:118.13.*(ocn.ne.jp)は
取れないんだよ察してやれ。

… 無題Name 名無し 12/02/20(月)22:34:13 IP:180.48.*(ocn.ne.jp) No.240757
タイレルの本社が近くなのでもう消えた最上位モデルのPKZに試乗させて貰ったが感動したなぁ。
カーボンディープリムホイールにフルデュラエースだったから本当にフレームが良かったのかわからんけど。

… 無題Name 名無し 12/02/20(月)22:42:18 IP:117.55.*(emobile.ad.jp) No.240760
>自動車のF１ドライバーも、ひとりとして制限速度以下で安全運転してなさそうだし
昔、シューマッハが飛行機に乗り遅れそうになって、乗ってたタクシーの運転を替わってもらってスーパードライブｗをしたらしいが、レーシングドライバーはむしろ安全運転だよ
サーキットと違って不確定要素が多いから怖いんだとか
中には公道は走らないという人もいるそうな

… 無題Name 名無し 12/02/21(火)15:14:33 IP:219.204.*(bbtec.net) No.240812
>サーキットと違って不確定要素が多いから怖いんだとか
F1が温室育ちに感じて
ラリー屋さんの野人度が凄いと感じる

… 無題Name 名無し 12/02/21(火)15:36:35 IP:114.163.*(ocn.ne.jp) No.240813
僕自動車競技の事は詳しくないけど
あれって親が金持ちじゃないとなれないものじゃないの?

… 無題Name 名無し 12/02/22(水)21:56:00 IP:180.4.*(ocn.ne.jp) No.240893
1329915360184.jpg-(45228 B) サムネ表示
45228 B
小径車って事で
免停になってしまってしばらく車乗れないから
外回り用にこいつのブルー買ってきた。

最近の折畳みって変速付いてるんだな。スピード出ないかもしれないけど街乗りするにはちょうどいい感じだった。
3年くらい自転車のってなかったせいか腕に力が入って筋肉痛になっちまったぜ

… 無題Name 名無し 12/02/22(水)22:55:45 IP:180.3.*(ocn.ne.jp) No.240895
>レーシングドライバーはむしろ安全運転だよ
>サーキットと違って不確定要素が多いから怖いんだとか
ベルガー「(助手席からサイドブレーキを引きながら)ですよねー」

… 無題Name 名無し 12/02/23(木)01:42:22 IP:182.164.*(eonet.ne.jp) No.240905
輪行用にアサヒで売ってるダホンのＯＥＭの３万弱だった奴乗ってるけど
ハンドル一番下まで下げたら縦横共剛性問題はなくなった
ヘタったペダル（寿命でコーナンで売ってる軸金属の折り畳みの奴に交換済み）は剛性に問題出てきたけど
元から前５３枚なので後ろ１１−２８のに代えたら４４−１２のマウンテンバイクとなら遜色なく走る
ただシフター代えてもディレーラー換えてもギア換えても一度として調整が出た試しがねー
ＢＢ低いので足つき良いのを〇とするかバンクが取れないのを×とするかは悩む

… 無題Name 名無し 12/02/23(木)09:34:59 IP:49.134.*(uqwimax.jp) No.240942
>ただシフター代えてもディレーラー換えてもギア換えても一度として調整が出た試しがねー
そこまでするなら純正のDAHON買ったほうが安くね？

… 無題Name 名無し 12/02/23(木)09:48:23 IP:*(6157298a.ezweb.ne.jp) No.240943
ハンガー曲がってるとかリアエンドの制度が出てないとかじゃないの？

… 無題Name 名無し 12/02/23(木)10:28:57 IP:219.119.*(doubleroute.jp) No.240946
にっちもさっちもになったら一度フリクションレバー入れてみるのも確認としては悪くない

… 無題Name 名無し 12/02/24(金)02:24:03 IP:182.164.*(eonet.ne.jp) No.241055
>そこまでするなら純正のDAHON買ったほうが安くね？
改めて買うほどお金はねーっていうか（昔調べたらダホンの同じ様なフレームのは値段が倍から）
６段から７段に換えてもパーツ代が一個あたま１０００円そこそこだから換えられたんですが
>ハンガー曲がってるとかリアエンドの制度が出てないとかじゃないの？
ディレーラー換えたときにハンガーごと交換しました
リアエンドの精度ってどう響くんでしょうか？（寧ろダボ式のハブの精度に疑問が‥‥）
チェーンテンションが緩い気がするので一度コマ詰めして様子みようかと思っています
短くなり過ぎそうで恐くてやってなかったんですが
交換前に実験してそれで調整出たらめっけ物ってことで
兎に角トップ・ロー合わせると中間がズレるという‥‥
フリクションレバーは手を離さないといけないのでちょっと‥‥

… 無題Name 名無し 12/02/24(金)10:15:55 IP:219.119.*(doubleroute.jp) No.241069
>フリクションレバーは手を離さないといけないのでちょっと‥‥
いやいや、こういうの
http://shop.circles-jp.com/?pid=34271144

フレームがヨレてないかを見るだけなら
トリプルのフロント用で引いてみるってのもある
フリクションで５段分は動く
http://item.rakuten.co.jp/bebike/sl-tx30-ln/

… 無題Name 名無し 12/02/24(金)11:11:04 IP:218.231.*(eaccess.ne.jp) No.241071
なんかその文面から察するにRDのキャパシティとか調べずに
交換してる気がするんだが大丈夫かい？
とくに小径車はショートケージだろうしチェーンのコマ数はちゃんと出さないとダメだよ

… 無題Name 名無し 12/02/25(土)03:35:16 IP:182.164.*(eonet.ne.jp) No.241178
>http://item.rakuten.co.jp/bebike/sl-tx30-ln/
最近は手元式もあるのですね──
ううーむただ調整の出る範囲ではインデックス方式の確実さは捨てがたいものが‥‥
と言いつつ不確実な領域での損失で困っている訳ですが
>なんかその文面から察するにRDのキャパシティとか調べずに交換してる気がするんだが大丈夫かい？
今のRD-1-130（と読める）が検索掛けてもヒットしないので写真からRD-FT30とするならキャパは足りているようです（何時かフロントディレーラー入れられないかと思っていたのに対応してないのか‥‥）
結局チェーンは切っても駄目でした（前のディレーラーでも同じ）
１−＞７方向は全段きちんと入る状態だと７−＞６が落ちないか
６に落ちるように合わせると６−＞１のどこかが必ず不安定化すると言う状況を抜け出せません
７−＞１が全段きちんと入る状態だと逆方向はもうボロボロで打つ手無し（この状況はシフター・ディレーラー・スプロケットどれを変えても共通）
ケーブルのインナーアウターとも変えたんだけどなー
ケーブルアウターがディレイラーまで直結な構造って影響あります（内部抵抗の大きさは気になります）？

… 無題Name 名無し 12/02/25(土)10:20:52 IP:219.119.*(doubleroute.jp) No.241199
そこまでいくと小径車特有のドライブトレインが詰まっている構造的問題を
多段化で吸収しきれなくなったとして諦めたほうがいんでね？

ダブル化してアウターで1-5段、インナーで3-7段って使い分ける
弄るのが面白い本末転倒的な逃げ道はこの場合意味なさそうだし

>最近は手元式もあるのですね──